好小麦播种机带无级变速是有一定优势的相比于平常的播种机，1无级变速有播种均匀深浅一致的特点2并且对与没有无级变速的来说，带无级变速的小麦播种机马力也是更强。

小麦播种机无级变速特别好1无级变速有播种均匀深浅一致的特点2无级变速大大提高了小麦收割的生产效率，节约了劳动力成本的投入。

好1小麦播种机无级变速，能技术控制播量，播量随意调整，均匀精准所以好2具有转速平稳速比变化范围宽易于操作结构简单紧凑重量轻造价低廉和易于维护等优点。

无级变速好收割机手动挡和无级变速相比，无级变速好因为无级变速更易于操作些无极变速更优于有档变速而且更加省油更加环保，CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最合适的传动比，使车辆在所有速度下都能达到优异的燃油经济性。

至于动力上，你不能拿不同型号的比同等大的发动机，无级变速的驱动力不一定比带档的大，但是油耗却要高不少当然，应该说各有各的优点，在要求大功率输出大驱动力大型机械上，无级变速的多，机械带档的结构简单，维修简单，造价低，在中小型机器上也有很大的优势。

无级变速好，省油自动挡和无级变速不是一个概念自动挡一般有56个档，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制换挡时有顿挫感但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，几乎没有换挡顿挫感了很舒适无级变速的变速箱内的齿轮。

1无级变速箱即连续性可变传动变速器，没换档顿挫感，可是保养成本费较高2双离合变速箱换挡速度快，但低转速下的扭矩不够，故障几率也大一些无级变速箱源于欧洲，被日本发扬，结构和ATDCT存在比较大差别，它并不是利用齿轮传输扭矩，反而是靠链条和锥轮磨擦来传输扭矩，其档位设置更加自由。

此外，还有DCT变速箱，就是我们说的双离合，双离合的优势在于换挡迅速，换挡响应快，但是也有缺点，低速的时候顿挫感比较明显，并且耐用性不太好，因为容易温度过高CVT就是日本车经常用的，无级变速，没有档位切换的动作，就是转速一直爬升的一种换挡形式，CVT变速箱也是人们比较喜欢的一种变速箱，因为。

无级变速和自动挡，哪个好点 自动挡和无级变速不是一个概念 自动挡一般有56个档，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制换挡时有顿挫感但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，几乎没有换挡顿挫感了很舒适 无级变速的。

手自一体无级变速器两种类型变速器的车辆选择上，从驾驶感上来说无级变速器的车辆肯定是最好的自动变速箱手自一体变速箱和无级变速箱的区别内部结构不同技术特性不同工作原理不同 一内部结构不同 1自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器。

无级变速箱和双离合变速箱各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和驾驶习惯我更倾向于无级变速箱，因为它能提供更平滑的加速和更好的燃油经济性双离合变速箱适合追求驾驶乐趣的驾驶员，换挡速度快，动力传递直接，但低速时可能会有顿挫感建议试驾不同车型，找到最适合自己的变速箱类型 抢首赞 已赞过 已踩过。

区别1自动档，机械动力损失大不经济油耗高2无级变速器CVT，动力损失小油耗低，动力传递平稳3AMT变速器，制造成本，配件维修相对便宜经济性比自动档好无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位可以说电动机是无级变速的无级变速指可以连续获得变速范围内任何。

此外，CVT还可以帮助提升燃油经济性但是，CVT的设计和制造成本相对较高，且要求精密的工程控制选择7档变速箱还是无级变速箱要根据个人需求和偏好来决定如果你更注重燃油经济性和传统的驾驶感受，7档变速箱可能更适合你如果你更追求更顺畅的驾驶体验和更高的燃油经济性，CVT则可能是更好的选择需。

二变数形式不同 按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种1有级变速器是具有有限几个定值传动比一般有4～9个前进挡和一个倒挡的变速器2无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多三速比不同 CVT与AT相比，最主要的优点是它。

变速箱无级变速比较好1CVT变速箱换挡顺畅，无间隔，安静，就像踏板摩托车上你可以把它看成只有一个挡，一挡到底当然这只是打个比方，手自一体其实归根到底还是算自动变速箱，只是增加了一个手动换挡装置，在一定范围内可以根据驾驶人的意志手动换挡，其实几乎所有的手自一体车很少用到手动换挡模式。